Theoretische Berechnung der Kollisionskraft von Schiffen

Theoretische Berechnung der Kollisionskraft von Schiffen

Kurzfassung: Verschiedene spezifische Methoden der Schiffskollisionskraft werden analysiert und berechnet.Die kinetische Energietheorie der Schiffskollisionskraft wird weiter verbessert, um den Anforderungen an die technische Präzision gerecht zu werden und die tatsächliche Schiffskollisionskraft genauer widerzuspiegeln. Gleichzeitig werden auch die Probleme und Vorschläge vorgebracht, die bei der Konstruktion berücksichtigt werden sollten .

Schlüsselwörter: Schiffskollisionskraft, Kollision, Pfahlgründung, effektive kinetische Energie

Gegenwärtig wurden eingehende Untersuchungen zum Lastübertragungsmechanismus der Pfahlgründung unter vertikaler Belastung und zum Spannungsverteilungsverhältnis Pfahl-Boden durchgeführt, aber die Untersuchungen zur Aufnahme verschiedener horizontaler Belastungen befinden sich noch im Anfangsstadium.Die horizontale Belastung ist die Hauptsteuerung

In diesem Papier wird hauptsächlich die Analyse und Berechnung der Aufprallkraft von Schiffen untersucht, die vernünftigerweise auf die technische Berechnung angewendet werden kann und die Anforderungen an Genauigkeit und Einfachheit erfüllt.Das Schiffskollisionsproblem ist ein komplexes Problem, es beinhaltet viele Aspekte, wie Schiffstyp, Segelgeschwindigkeit, Kollisionswahrscheinlichkeit, Aufprallwinkel, Kanaltiefe, Strömungsgeschwindigkeit und Gezeitenänderung, Stapelstabilität und so weiter.Doch wie komplex der Kollisionsprozess auch sein mag, er folgt einem Bewegungsgesetz – dem Energieerhaltungssatz.Das heißt, die kinetische Energie des Aufpralls vor dem Aufprall ist gleich der potentiellen Energie der Rumpfverformung nach dem Aufprall plus der vom Fundament absorbierten Energie.Die Berechnungsmethode der Kollisionskraft einiger unten eingeführter Schiffe ist die Einkreisung

Um einige der oben genannten Anforderungen auszuführen, wählen Sie einige Teile aus, um den Zweck einer angemessenen Anwendung in der technischen Berechnung zu erreichen, und erfüllen Sie die Anforderungen an Genauigkeit und Vereinfachung.

Impulsformel, kinetische Energieformel, Vibrationsformel.Die kinetische Energietheorie wird häufiger bei der Berechnung von Schiffskollisionen verwendet.Am Beispiel des Kollisionsprozesses zwischen einem Schiff und einer Aufprallschutzeinrichtung vom Pfahltyp verwenden wir die kinetische Energieformel, um die genauere Kollisionskraft eines Schiffes zu berechnen.Die effektive Aufprallenergie von Schiffen wird hauptsächlich durch die Verformung von Anlegepfählen und Gummifendern in schwimmenden Anlegestrukturen um Pfähle absorbiert.Die effektive Aufprallenergie des Schiffes E0 ist

E0＝1／2·MV2ρE0＝1／2·MV2ρ

E0 ist die effektive Aufprallenergie, kN·m;M ist die Schiffsmasse, t;V ist die normale Geschwindigkeit des Schiffes beim Andocken, m/s;ρ ist der effektive kinetische Energiekoeffizient, im Allgemeinen 0,7 ~ 0,8