Unser Unternehmen hat an der Überarbeitung der neuen nationalen Norm GB/T21537-2021 für konische Gummikotflügel teilgenommen. Die neue Norm wird GB/T 21537-2008 ersetzen.Gegenüber dem alten Standard ergeben sich neben strukturellen Anpassungen und redaktionellen Änderungen folgende wesentliche technische Änderungen:1.7 Arten von
Finite-Elemente-Analyse der Gummifender-Frontplatte vom Zellentyp Die Finite-Elemente-Analyse hat sehr wichtige Anwendungen im Entwurfsprozess von Schiffsstrukturen und wird häufig in der statischen Analyse von Schiffsstrukturen, hydrodynamischen Analysen usw. verwendet. Sie ist von gewisser praktischer Bedeutung und Referenz
Verschiedene spezifische Methoden der Schiffskollisionskraft werden analysiert und berechnet.Die kinetische Energietheorie der Schiffskollisionskraft wird weiter verbessert, um den Anforderungen an die technische Präzision gerecht zu werden und die tatsächliche Schiffskollisionskraft genauer widerzuspiegeln. Gleichzeitig werden auch die Probleme und Vorschläge vorgebracht, die bei der Konstruktion berücksichtigt werden sollten .
Dieses Papier beschreibt das Konstruktionsverfahren von Gewichtsketten für Zellenkotflügel.Wie Auswahl und Auslegung von Gewichtsketten, Berechnungsmethode der Spannung von Gewichtsketten usw.
Dieses Papier beschreibt das Konstruktionsverfahren von Scherketten für Zellenkotflügel.Wie z. B. Auswahl und Auslegung von Scherketten, Berechnungsmethode der Spannung von Scherketten usw.
China Marine Rubber (Qingdao) Industrial Co., Ltd (CMR) ist ein professioneller Hersteller von Gummifendern für die Schifffahrt und technischen Gummiprodukten in China.CMR setzt auf exzellente Produkte und zuverlässige Qualität, gepaart mit echtem Service.u Hauptprodukte: Hafengummifender, Marinefender, Ingenieur
